Carretera neumático vs. Neumático de bicicleta híbrido
Muévete, bicicletas de carretera: las bicicletas híbridas están asumiendo cada vez más un papel protagonista en los desplazamientos de las grandes ciudades. Algunas diferencias clave en el diseño y los componentes de la bicicleta híbrida hacen que sea más cómoda para los ciclistas informales. Los neumáticos de una bicicleta híbrida son casi siempre diferentes a los neumáticos de una bicicleta de carretera, y están mucho mejor equipados para caminos difíciles, senderos para bicicletas y para evitar el piso. Estos neumáticos son más anchos, tienen mejor agarre y hacen más para amortiguar la vibración para hacer su viaje mucho más cómodo.
Bicicleta de carretera (Imagen: Ryan McVay / Digital Vision / Getty Images)Tipo de neumático Shakedown
La mayoría de las bicicletas de carretera e híbridas utilizan un tamaño de rueda de 700c, que es ideal para absorber baches más pequeños en el pavimento. El tamaño del neumático de una rueda de 700c se mide desde donde el talón o el borde interior del neumático se encuentran con la llanta. El diámetro del conjunto de talón de una rueda de 700c es de 622 mm. Las bicicletas de carretera usualmente tienen llantas más delgadas que las híbridas, lo que se mide por el ancho de la llanta. Las llantas de una bicicleta híbrida podrán acomodar neumáticos más anchos que una bicicleta de carretera, y el cuadro y la horquilla también tendrán espacio para las ruedas más grandes y un juego de guardabarros..
Obtener un agarre
Las llantas híbridas para bicicletas están diseñadas con una banda de rodamiento específica para realizar en pavimento y en condiciones fuera de la carretera. Estos neumáticos suelen presentar una tira central de goma suave para proporcionar un buen agarre en carreteras mojadas, con orejetas más grandes hacia los bordes del neumático para excavar en tierra suelta o arena. Las orejetas de un neumático híbrido actúan como dientes para un material más suelto, lo que le brinda un mayor control en comparación con una bicicleta de carretera. El neumático no necesariamente tiene que arrojar agua, ya que una bicicleta nunca irá lo suficientemente rápido para hidroavión; incluso un neumático perfectamente liso proporcionará un gran agarre en condiciones de humedad cuando se infla correctamente.
Gran superficie
Los neumáticos para bicicletas híbridas son mucho más anchos que los neumáticos tradicionales para bicicletas de carretera, lo que cambia considerablemente el rendimiento de la bicicleta. Un neumático más ancho tiene un parche de contacto más grande con el pavimento, que proporciona mucho más agarre. Un neumático más ancho también requiere menos presión de aire, y reduce la posibilidad de que se produzca un aplastamiento al distribuir la presión en un área más grande. Los neumáticos más anchos necesitan un cuadro y una horquilla más anchos para adaptarse a ellos, así como un freno más ancho que se pueda colocar sobre el neumático para alcanzar la llanta, por lo que generalmente no puede lanzar neumáticos de bicicleta híbridos en su bicicleta de carretera.
Grandes neumáticos, un paseo más suave
Los neumáticos híbridos para bicicletas absorben las vibraciones de la carretera de manera mucho más efectiva, haciendo que su viaje sea más cómodo. Sin embargo, hay algunos inconvenientes para los neumáticos híbridos. El neumático más grande también pesa mucho más que un neumático de bicicleta de carretera, lo que puede hacer que la bicicleta se sienta más difícil de acelerar. El parche de contacto incrementado también resulta en más resistencia. Sin embargo, las bicicletas híbridas no están diseñadas para la velocidad, y los beneficios en comodidad y control pueden hacer que sean una opción ideal para un viajero de cercanías o casual que no busca ganar ninguna carrera..
