¿Qué es un cuadro de bicicleta de aleación?
En referencia a los cuadros de bicicleta, "aleación" significa aleación de aluminio, a menos que la descripción incluya otro tipo de material. Las aleaciones son metales con otros elementos agregados para mejorar propiedades como la resistencia o la rigidez. Los cuadros de aleación son una introducción relativamente reciente al mundo del ciclismo. Mientras que los modelos de bicicletas de aluminio se remontan a la década de 1890, los problemas con la producción en masa y la unión de tubos de aluminio impidieron de forma segura su producción en masa hasta 1983..
Un hombre monta una bicicleta de montaña por el desierto. (Imagen: Dave & Les Jacobs / Imágenes de mezcla / Imágenes de Getty)Componentes
Los marcos de aleación no se oxidan, pero pueden corroerse. Los fabricantes combinan el aluminio con elementos que incluyen magnesio, titanio, hierro, cobre, cromo, zinc, manganeso y silicio, pero estos elementos generalmente representan menos del 10 por ciento del peso del marco. Los elementos aleados pueden mejorar la resistencia, la resistencia a la corrosión o la capacidad de unión o reducir el costo de producción del marco..
Peso
En su estado original, el aluminio pesa un tercio tanto como el acero del mismo volumen. Un marco de aleación bien hecho puede pesar menos que un marco de acero, pero no siempre es así. Las bicicletas con cuadro de acero de gama media a alta pueden pesar menos de 25 libras, mientras que una bicicleta con marco de aleación de gama baja puede pesar 35 libras. La diferencia de potencial se debe en parte a los requisitos de ingeniería de los cuadros de aleación, que cuando se combinan con el deseo de construir una bicicleta de bajo costo, producen una bicicleta más pesada que la del acero..
Cualidades de equitación
El aluminio tiene un tercio de la resistencia del acero cuando se construye con las mismas especificaciones que un marco de acero. Para compensar esto, los fabricantes construyen tubos de aluminio con paredes más gruesas y diámetros más grandes que los tubos de acero. Los marcos de aleación tienen la misma rigidez, independientemente del tipo de aleación que se utilice. Por lo general, son más rígidos que los marcos de acero, según Brightspoke, el sitio de información de bicicletas en línea, a pesar de que el aluminio tiene una rigidez menor, porque el cuadro está construido con un mayor volumen de aluminio. Esta rigidez, según el diseño, puede traducirse en una conducción más áspera o más áspera.
Durabilidad
Los marcos de aleación, independientemente del estilo de construcción, son más susceptibles a las tensiones de conducción que los marcos de acero, aunque aún pueden durar varios años. Las piezas de aluminio, como vástagos, manivelas y manubrios, se usan comúnmente en bicicletas de acero en lugar de piezas de acero para reducir el peso y evitar la oxidación. Además, los marcos de aleación son más difíciles de reparar que los de acero, y es posible que las instalaciones de reparación no estén disponibles en áreas remotas.
