Kilometraje esperado en los neumáticos de bicicleta de carretera

Informa la Liga de Ciclistas de América en todo el país, la cantidad de personas que usan bicicletas para ir al trabajo, aunque aún es pequeña, ha aumentado. Por ejemplo, en Portland, Oregón, el 6 por ciento de las personas viajan en bicicleta al trabajo en 2007. Ya sea un viajero de carretera o un guerrero del fin de semana, el kilometraje que puede esperar obtener de sus llantas de bicicleta es más que una cuestión de interés casual . Pocas cosas arruinan tu paseo en bicicleta o te quitan tu horario como una llanta desinflada.

Una hilera de bicicletas aparcadas en la calle. (Imagen: Medioimages / Photodisc / Photodisc / Getty Images)

Construcción de neumáticos

Varios aspectos de la construcción del neumático afectan la durabilidad del neumático. La mayoría de los neumáticos están hechos de goma blanda o dura. La goma blanda proporciona más agarre y tracción, pero no se desgasta también. La goma dura da menos control, pero es más duradera. Los neumáticos híbridos utilizan ambos tipos de caucho, con caucho blando en el exterior para proporcionar agarre, y caucho duro entre la banda de rodadura y la carcasa para mejorar el agarre y las curvas en todas las condiciones. Aún así, la goma blanda será propensa al desgaste y su control mejorado se deteriorará a medida que la banda de rodamiento se desgasta. Los neumáticos con cubiertas de hilos más altos tienen una construcción más resistente y una vida útil más larga en la calle.

Kilometraje esperado

La sabiduría convencional es que sus neumáticos de bicicleta de carretera duran entre 1.000 y 3.000 millas. Los neumáticos de gama alta deben durar al menos 2.500 millas. Los neumáticos de carreras, que están diseñados para velocidad y alto rendimiento, pueden necesitar ser reemplazados después de 1,000 millas, pero los neumáticos de gira difíciles pueden durar hasta 4,000 millas. Si usted es un viajero que viaja sobre asfalto, es posible que tenga una huella resbaladiza o invertida, lo que mejora la vida útil de su neumático. Si su viaje lo lleva a través de parches de grava o piedra, es posible que tenga un neumático con pequeñas perillas en el borde para mejorar su agarre y estabilidad. Las pequeñas perillas se desgastan rápidamente. Una vez que sus perillas se desgasten, su llanta no estará necesariamente lista para la papelera de reciclaje, pero ya no aumentará su estabilidad en condiciones suaves.

Causas de desgaste

Al inflar sus llantas puede causar un mayor desgaste en los bordes de su llanta, y aumenta el riesgo de pinchazos, que se producen cuando se pincha el tubo interior entre la llanta y un objeto afilado o duro. Los baches, el vidrio, las piedras afiladas, las espinas y otros residuos de la carretera pueden dañar sus neumáticos.

Mejorar la vida de los neumáticos

Para mejorar la vida útil de su neumático, use neumáticos resistentes a pinchazos y agregue un forro para el neumático entre el neumático y el tubo. Cuando tengas pinchazos, después de fijar el pinchazo, sella el pinchazo o la hendidura en el neumático con super pegamento o epoxi, apretando el pegamento en la herida. Use un sellador plano. Esta marca goo sella pinchazos cuando los obtienes. Frótelo a lo largo de la superficie interior de su neumático para reducir los planos y extender la vida útil del neumático. Si recorres áreas con muchas espinas, considera los tubos resistentes a espinas, que son básicamente más gruesos y pesados ​​que los tubos promedio.

Cuándo retirarse Tire

Si está recibiendo más planos de los que desea reparar, puede ser el momento de retirar su neumático. Dale a tu neumático una inspección visual. Si la banda de rodadura ha desaparecido por completo o si ve hendiduras, rasgaduras o pequeños trozos en la superficie de la banda de rodadura o deterioro en la pared lateral, es probable que sea más vulnerable a los planos. Los neumáticos de carretera resbaladizos se desgastarán en el centro del neumático donde está el parche de contacto, mientras que los neumáticos con costillas o bandas de rodadura se verán resbaladizos en el centro. Los neumáticos traseros se desgastan más rápidamente. A medida que su neumático trasero se desgasta, cámbielo por su neumático delantero para extender su vida útil e igualar el desgaste de ambos neumáticos.