La diferencia entre un columpio de hierro y un columpio de conductor

Con pocas excepciones, el golfista promedio de fin de semana hace mejores tiros al golpear a los hierros que a los conductores. Esto se debe a que es más fácil mantener el eje más corto de una plancha en el plano de giro correcto de adentro hacia afuera. Los problemas surgen cuando los golfistas intentan golpear a los conductores con el mismo swing que usaban para golpear los hierros. Puedes mejorar tu juego al comprender la diferencia entre un columpio de hierro y un columpio de piloto.

El hueco

La ranura es una caja imaginaria que miras cuando te diriges y le das a la pelota de golf. La pelota de golf se encuentra en la línea exterior de la caja, y la distancia entre los pies define los lados de la caja. Cuando se dirige a la bola, la posición de su pie delantero (el más cercano al objetivo) en relación con la bola dicta el punto en el que gira hacia abajo donde hace contacto. Por lo general, se configura de manera que la bola esté hacia adelante en la ranura para tiros más largos y más hacia atrás para tiros más cortos. Pero es la transferencia de peso y la rotación de su cuerpo lo que diferencia un swing de hierro de un swing de conductor.

Columpio de hierro

Cuando comienzas tu backswing con una plancha, te enfocas en un punto que está debajo de la pelota de golf. Usted genera energía con el eje más corto de una plancha al cambiar el peso de su cuerpo desde la parte posterior hacia la anterior y al girar su cuerpo hacia el objetivo en el momento del contacto. Hecho correctamente, golpear el punto debajo de la pelota de golf da como resultado la generación de una capa de hierba o una explosión de arena de un bunker..

Columpio del conductor

Para golpear a un conductor desde el tee, debes rematar la pelota, que la eleva sobre la hierba. A diferencia de golpear una plancha, su enfoque durante el backswing está en el centro de la pelota de golf. Si usa un columpio de hierro y desplaza su peso hacia adelante mientras gira su cuerpo en el momento del contacto, el palo más largo se retira del plano correcto de adentro hacia afuera. Como resultado, puedes rematar la pelota, perderla por completo o cortar o enganchar el tiro. Cuando se balancea un conductor, cambiar de peso y girar su cuerpo debe tener lugar fracciones de segundo más tarde que cuando golpea una plancha..

Practicando

Cuando practique golpear a los conductores, concéntrese en mantener su peso durante la recesión. Permitir que el impulso del palo oscilante dicte la transferencia de peso y la rotación del cuerpo. Resista cualquier inclinación a balancearse fuerte al principio, lo que afecta su equilibrio y precisión. Usted descubre que el eje más largo de un conductor, combinado con el tamaño y el peso de la cabeza, le permite golpear unidades precisas con un giro fluido.